Sinds midden april is er een nieuwe speler actief op de Brusselse taximarkt. Taxi Gustave, opgericht door Gustave Nizera, profileert zich als een eerlijker alternatief voor zowel chauffeurs als klanten. Het platform hanteert een commissie van maximaal 15 procent, aanzienlijk lager dan wat gebruikelijk is bij andere aanbieders, en belooft volledige transparantie over tarieven.
Volgens berichtgeving van bruzz.be lanceerde Nizera zijn bedrijf op 15 april. De ondernemer stelt dat bestaande platformen vaak commissies tot 35 procent rekenen, wat chauffeurs ontmoedigt om meer ritten te rijden. "Dat kan chauffeurs die net meer willen werken tegenhouden, omdat ze hun inkomsten willen behouden. Ons percentage geeft hen meer marge," aldus Nizera. Het lagere commissiepercentage moet ervoor zorgen dat bestuurders een groter deel van hun inkomsten zelf kunnen houden.
Snelle groei en ambitieuze doelstellingen
Het platform heeft in korte tijd meer dan 115 chauffeurs weten aan te trekken. De ambitie reikt echter verder: Taxi Gustave wil binnen een jaar doorgroeien naar 500 aangesloten bestuurders. Om chauffeurs extra te motiveren, voorziet het bedrijf in een prestatiebonus die kan oplopen tot 300 euro, afhankelijk van het aantal gereden ritten binnen een bepaalde periode. Daarnaast is er een compensatieregeling voor chauffeurs die nieuwe collega's opleiden en begeleiden.
De focus op betere arbeidsvoorwaarden sluit aan bij een bredere tendens in de taxisector. Uit eerdere berichtgeving van pitane.blue blijkt dat vakbonden zoals CNV en FNV al langer aandringen op eerlijkere arbeidsvoorwaarden voor taxichauffeurs. De onderhandelingen over een nieuwe cao voor het zorgvervoer en de taxisector zijn volop gaande, waarbij de bonden streven naar een volwassen cao met betere lonen en arbeidsomstandigheden.
Flexibiliteit en veiligheid voor klanten
Taxi Gustave onderscheidt zich niet alleen door de verloning van chauffeurs, maar ook door het aanbod voor klanten. Het platform biedt de mogelijkheid om een chauffeur voor langere periodes te reserveren, variërend van een uur tot een volledige dag. Ook kunnen gebruikers een taxi voor iemand anders boeken. Het tarief wordt vooraf vastgelegd en wijzigt niet tijdens de rit, tenzij de klant zelf om een trajectwijziging vraagt.
Op het vlak van veiligheid heeft de app een noodknop ingebouwd. Klanten kunnen bovendien hun traject in realtime delen met familie of vrienden, van vertrek tot aankomst. Er zijn meerdere betaalmogelijkheden beschikbaar, wat de dienstverlening laagdrempelig moet maken.
Beperkt tot Brussels gewest
Voorlopig is Taxi Gustave uitsluitend actief in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Nizera overweegt echter om op termijn uit te breiden naar andere regio's, zo meldt vrt.be. Concrete plannen of een tijdlijn voor die uitbreiding zijn nog niet bekendgemaakt.
De komst van Taxi Gustave past in een evolutie waarbij digitale platformen in de mobiliteitssector steeds meer aandacht besteden aan de positie van chauffeurs. Waar traditionele spelers vaak kritiek krijgen op hoge commissies en beperkte transparantie, proberen nieuwkomers zoals Taxi Gustave zich te onderscheiden met gunstigere voorwaarden. Of het platform erin slaagt om de beoogde 500 chauffeurs aan te trekken en voet aan de grond te krijgen in een competitieve markt, zal de komende maanden moeten blijken.