Sinds de officiële toelating van het 'Full Self-Driving' (FSD)-systeem van Tesla op Belgische wegen zijn er vier lichte ongevallen vastgesteld. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) presenteerde deze cijfers onlangs in het Vlaams Parlement, nadat verschillende afgevaardigden van diverse politieke partijen hierom hadden verzocht.
De minister had in juni jl. toestemming gegeven aan de autobouwer om de zelfrijdende functionaliteit in België te activeren. Met dit systeem kan een voertuig zelfstandig sturen, binnen de rijstrook blijven en van rijstrook wisselen. Ondanks deze automatisering blijft de bestuurder echter te allen tijde verantwoordelijk en moet deze op elk moment kunnen ingrijpen.
Cijfers en incidenten
Volgens berichtgeving van vrtnws.be reden Tesla-voertuigen uitgerust met dit systeem tussen 11 juni en 31 augustus een totaal van 24,6 miljoen kilometer. In deze periode werd één meldingsplichtig ongeval geregistreerd. Opvallend is dat dit incident plaatsvond op een rotonde, op een moment dat de bestuurder het FSD-systeem juist had uitgeschakeld.
Daarnaast zijn er vier niet-meldingsplichtige, zeer lichte ongevallen gemeld. De minister illustreerde dit met een voorbeeld waarbij het stuur van een fiets tegen een autodeur botst. Bij deze vier specifieke incidenten kon er geen enkel verband worden vastgesteld met fouten in het systeem of het gebruik van de zelfrijdende technologie.
Veiligheidsstatistieken
Minister De Ridder benadrukte dat de focus in de media vaak ligt op incidenten, terwijl vermeden ongevallen onopgemerkt blijven. Op basis van gegevens die door Tesla zelf zijn aangeleverd, stelt zij dat het gebruik van deze technologie het ongevallenrisico buiten de snelwegen met een factor 9,6 heeft doen dalen. Dit betekent dat er bijna tien keer minder ongevallen zouden plaatsvinden in vergelijking met voertuigen zonder dit systeem.
Ook op de snelwegen wordt een positief effect gerapporteerd, met een verbetering in de veiligheid van 30 procent. Ter vergelijking wees de minister erop dat er bij conventionele wagens zonder Supervised FSD-technologie wekelijks sprake is van ongeveer 500 letselongevallen, terwijl het aantal ongevallen met enkel blikschade in de duizenden loopt.
Context en leerproces
De minister ziet de huidige fase als een essentieel onderdeel van de technologische ontwikkeling. Elke gereden kilometer draagt bij aan een betere mapping van de Belgische verkeerscontext binnen een systeem dat continu leert. De onthulling van deze data volgde op vragen van parlementsleden waaronder Bogdan Vanden Berghe (Groen), Stephanie Vanden Eede (Vooruit), Tomas Roggeman (N-VA), Kris Poelaert (CD&V) en Frédéric Erens (Vlaams Belang).