Na de spanningen is er eindelijk rust bij de Belgische luchtverkeersleiding Skeyes. Het bedrijf sloot twee sociale akkoorden met de vakbonden, die inmiddels zijn bevestigd in het paritair comité. De aanleiding: nachtelijke stakingen van luchtverkeersleiders op de luchthaven van Charleroi in september. Die acties richtten zich volgens vrtnws.be specifiek op de overgang naar een digitale controletoren in Namen.
Waarom gingen ze staking?
Het conflict in Henegouw draaide om één ding: de luchtverkeersleiders in Charleroi wilden dezelfde nachtpremies krijgen als hun collega's in Luik. Beide luchthavens worden straks immers bediend vanuit de digitale toren in Namen. Onder begeleiding van een bemiddelaar kwam het overleg opnieuw op gang — en met succes.
Het akkoord over de digitalisering bevat een pakket maatregelen om de transitie naar de nieuwe toren vlot te laten verlopen. Skeyes noemt onder meer structurele maandelijkse premies, zogenaamde 'milestone-premies' en verbeterde arbeidsvoorwaarden. Daarnaast zijn er afspraken over bijkomende loopbaanmogelijkheden en diverse ondersteunende maatregelen.
Meer koopkracht voor álle medewerkers
Naast dat specifieke akkoord is er ook een breder sociaal akkoord dat geldt voor het hele personeelsbestand van Skeyes. Het doel: de koopkracht versterken en de algemene arbeidsvoorwaarden verbeteren. Concreet betekent dat:
- De maaltijdcheques stijgen van 8 naar 10 euro.
- Werknemers krijgen jaarlijks 100 euro aan sport- en cultuurcheques.
- Bepaalde werknemers kunnen vanaf 58 jaar overstappen naar een viervijfde werkweek, met een brutopremie van 600 euro per maand.
- Voor een specifieke groep statutaire medewerkers is er een 'eindebaremapremie' vanaf 55 jaar.
- Luchtverkeersleiders krijgen extra maatregelen voor de eindloopbaan en nieuwe loopbaanperspectieven.
Balans tussen personeel en modernisering
De directie van Skeyes benadrukt dat de overeenstemming een balans vormt tussen concrete verbeteringen voor het personeel en het sociaal kader dat nodig is voor de verdere modernisering van de Belgische luchtverkeersleiding. De afspraken moeten stabiliteit brengen, terwijl de technologische transitie naar digitale controlecentra gewoon doorgaat.
De akkoorden werden opgepikt door hln.be.