De Maatschappij voor Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB) en de Stad Brussel hebben een akkoord bereikt over de heraanleg van de Stalingradlaan, met een geplande start van de werkzaamheden dit najaar. Het project heeft als doel de laan te transformeren tot een "levendige en aangename plek", aldus minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt bruzz.be. De MIVB zal zowel de uitvoering als de financiering van de werken op zich nemen.
De Stalingradlaan heeft de afgelopen jaren te maken gehad met de impact van de bouwwerken voor metrolijn 3 en de constructie van het station Toots Thielemans. Nu deze fase is afgerond, kan de heraanleg van de laan geleidelijk van start gaan, zo meldt de MIVB in een persbericht . De vergunning voor de heraanleg werd reeds in 2023 aan de Stad Brussel afgeleverd. De planning van de werkzaamheden was echter afhankelijk van de voortgang van de metrowerken.
Een belangrijke ontwikkeling die de start van de heraanleg mogelijk maakt, is het besluit van de regering-Dilliès om de verdere werken aan metrolijn 3 op te schorten. Enkel de tunnel die het Zuidstation met Anneessens verbindt, zal nog worden afgewerkt. Hierdoor kan de heraanleg van de Stalingradlaan nu aanvangen .
De raad van bestuur van de MIVB heeft recent de gunning voor de heraanleg goedgekeurd, zo bevestigde een woordvoerster van minister Van den Brandt. De MIVB draagt de volledige verantwoordelijkheid voor de uitvoering en financiering van het project .
De heraanleg zal in verschillende fases plaatsvinden. In een eerste fase concentreert de MIVB zich op de zones nabij de Kleine Ring en het Rouppeplein. Deze werkzaamheden zullen in het najaar beginnen, direct aansluitend op de afronding van de werf van het station Toots Thielemans. De werken aan het Zuidpaleis kunnen pas starten nadat de MIVB de tunnel tussen het station Toots Thielemans en Anneessens heeft voltooid .
Een centraal aspect van de heraanleg is de vergroening van de laan. Er zullen 70 hoogstammige bomen worden aangeplant, wat bijdraagt aan een groener straatbeeld en een verbetering van de luchtkwaliteit. Daarnaast worden brede voetpaden en afgescheiden fietspaden aangelegd, wat de veiligheid en het comfort voor voetgangers en fietsers moet verhogen. Het plan omvat ook de aanplanting van 168 struiken en de plaatsing van nieuwe banken, fietsrekken en drinkfonteinen .
Een opvallende wijziging in het ontwerp is het verdwijnen van de middenberm. Het autoverkeer zal worden gecentraliseerd op één rijvak, wat ruimte creëert voor de nieuwe groene inrichting en de bredere paden voor actieve weggebruikers. Deze aanpassingen moeten de Stalingradlaan transformeren tot een meer leefbare en aantrekkelijke omgeving voor bewoners en bezoekers. De heraanleg volgt op eerdere oproepen van handelaren in de Stalingradwijk voor meer steun, gezien de impact van de langdurige bouwwerken in de omgeving .