De gemeenteraad van Koekelberg heeft unaniem een motie goedgekeurd waarin de afschaffing van aanvliegroute RNP-07L naar Brussels Airport wordt geëist. Volgens burgemeester Olivia P’tito (PS) bezorgt deze route ongeveer 450.000 Brusselaars in het noordwesten van de stad aanzienlijke geluidsoverlast en slapeloze nachten bruzz.be. De gemeente heeft aangekondigd juridische stappen te ondernemen om een einde te maken aan wat zij beschouwen als een aantasting van de levenskwaliteit en gezondheid van haar inwoners.
De bewuste aanvliegroute, ook wel 'route-Crucke' genoemd, wordt sinds de zomer van 2025 vaker gebruikt. Dit heeft geleid tot kritiek van verschillende Brusselse politici, waaronder P’tito, die federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) verantwoordelijk houden bruzz.be. Volgens de motie vliegen in bepaalde periodes vliegtuigen om de vier minuten op zeer lage hoogte over de gemeente, wat oorverdovende geluidsoverlast veroorzaakt bruzz.be.
Toenemende hinder en gebrek aan overleg
De motie hekelt verder dat de route werd ingevoerd zonder voorafgaande impactstudie, overleg met de betrokken gemeenten of publieke toelichting. Dit zou in strijd zijn met Europese regelgeving en internationale verplichtingen rond milieubescherming en burgerparticipatie. Bovendien stelt de motie dat de Brusselse wetgeving inzake geluidsnormen niet wordt nageleefd door de laagvliegende toestellen en het zware vrachtverkeer bruzz.be.
Sinds de zomer van 2025 ervaren inwoners van Koekelberg een duidelijke toename van de geluidsoverlast door luchtverkeer ecolo.be. Hoewel Brussels Airport het intensieve gebruik van de route RNP 07L aanvankelijk presenteerde als een tijdelijke maatregel vanwege werkzaamheden, is de situatie volgens Ecolo Koekelberg niet alleen blijven duren, maar zelfs verergerd ecolo.be. Op sommige dagen vliegen bijna 300 toestellen over de gemeente, met passages om de twee à drie minuten, vaak op lage hoogte. Tijdens bepaalde nachten worden meer dan 20 nachtvluchten geregistreerd, waarbij geluidsniveaus van meer dan 70 decibel frequent worden gemeten, wat de maximale norm voor zone 2 volgens het Brusselse vliegtuiglawaai-besluit van 1999 overschrijdt ecolo.be.
Oorzaak en bredere protesten
De toegenomen overlast wordt deels toegeschreven aan een nieuw navigatiesysteem en de frequentere oostenwind, die vliegtuigen dwingen de zuidwestelijke aanvliegroute 07L te gebruiken vrt.be. Deze route loopt over dichtbevolkte gemeenten zoals Brussel-Stad, Dilbeek, Evere, Jette, Koekelberg, Lennik, Molenbeek en Schaarbeek. Het aantal klachten over vliegtuiglawaai verviervoudigde vorig jaar, van 193 in 2024 naar 754 in 2025, volgens Leefmilieu Brussel vrt.be.
De burgemeesters van Schaarbeek, Molenbeek en Koekelberg hebben hun misnoegen geuit over het intensieve vliegverkeer en steunen een burgerpetitie tegen de geluidshinder vrt.be. Deze petitie, gestart door burgercollectieven zoals Stop Survol Bruxelles Nord - RNP 07L en Free Air Brussels North, verzamelde in korte tijd meer dan 1.600 handtekeningen vrt.be. De petitie eist een einde aan de vele vluchten boven dichtbevolkte wijken, die naar schatting 450.000 inwoners treffen vrt.be.
Gevraagde maatregelen
Met de motie vraagt Koekelberg aan de federale regering om de luchtvaartroute RNP-07L zo snel mogelijk af te schaffen en het overvliegen van dichtbevolkte gebieden maximaal te vermijden. Daarnaast wordt een strikt verbod op nachtvluchten tussen 22.00 en 7.00 uur geëist. De gemeente dringt ook aan op het nauwgezet respecteren van de Brusselse geluidsnormen en gerechtelijke uitspraken, en vraagt om dringend structureel overleg bruzz.be. Eerder, in augustus 2025, eiste burgemeester P'tito al maatregelen tegen het vliegtuiglawaai en vroeg ze om meetapparatuur om de geluidsnormen te controleren vrt.be. De federale luchtvaartombudsman heeft eerder gereageerd dat de toegenomen overvluchten het gevolg zijn van 'uitzonderlijk weer' vrt.be.