Brusselse fietsorganisaties hebben met behulp van krijtverf en affiches een alternatieve route tussen het Zuidstation en de halte Albert uitgezet. De actie is een direct antwoord op de ingrijpende onderbrekingen van de tramlijnen 4 en 10, die door werkzaamheden in de gemeente Sint-Gillis voor een lange periode niet naar behoren kunnen rijden.
Werkzaamheden aan het Baraplein
De mobiliteit in bepaalde delen van Brussel staat vanaf maandag 27 april 2026 onder grote druk. De oorzaak hiervoor is een noodzakelijke renovatie aan de infrastructuur in de buurt van het Baraplein. bruzz.be moet er een belangrijke betonplaat onder het plein worden vervangen. Deze ingrijpende ingreep heeft directe gevolgen voor het tramnetwerk, aangezien de werken de doorgang van verschillende lijnen bemoeilijken.
De werkzaamheden zullen naar alle verwachting minstens een jaar in beslag nemen. Dit betekent dat reizigers die afhankelijk zijn van de lijnen 4 en 10, maar ook de lijnen 51 en 81, gedurende een zeer lange periode geconfronteerd zullen worden met wijzigingen in hun reispatroon. wordt benadrukt dat reizigers die tussen het Zuidstation en Hallepoort moeten reizen, noodgedwongen op zoek moeten naar andere vervoersmiddelen.
Een nieuwe weg voor fietsers
Vanwege de onzekerheid en de moeizame alternatieven voor het openbaar vervoer, hebben verschillende fietsorganisaties besloten om in actie te komen. De Brusselse Fietsersbond, Avancello en Heroes for Zero hebben afgelopen zondagavond een actie uitgevoerd om fietsers een duidelijker pad te bieden. Door middel van wegmarkeringen met krijt en het ophangen van affiches is een alternatieve route aangegeven die loopt van het Zuidstation richting de halte Albert.
Het doel van deze markeringen is om de bruikbaarheid van de fiets als vervangend vervoermiddel te onderstrepen. Thomas Deweer, die namens de Fietsersbond spreekt, geeft aan dat de organisaties de ernst van de situatie erkennen. , is het doel van de actie om te tonen dat de fiets een reële optie kan zijn voor pendelaars die nu door de tramonderbreking in de problemen komen. De organisaties hopen dat de visuele aanwijzingen de drempel voor Brusselaars verlagen om de fiets te gebruiken wanneer de tram niet beschikbaar is.
Impact op de tramdienstregeling en de MIVB
De impact op het tramnetwerk is aanzienlijk en gaat verder dan enkel een omleiding. De frequentie van de trams zal de komende periode flink dalen. Voor tramlijn 10 is de situatie bijzonder beperkt: deze lijn zal voortaan enkel nog rijden tussen het Zuidstation en het Militair Hospitaal. dat reizigers die vanaf Hallepoort richting het zuiden van Brussel willen reizen, nu enkel nog kunnen vertrouwen op de resterende dienstregeling van tramlijn 4.
Hoewel de MIVB verschillende alternatieven heeft voorgesteld, zoals het gebruik van de metrolijnen 2 en 6, is de praktische haalbaarheid hiervan voor alle reizigers niet altijd gegarandeende. Vooral voor de mensen die specifiek tussen de haltes tussen het Zuidstation en Hallepoort moeten pendelen, zijn de voorgestelde metro-alternatieven niet altijd even evident of eenvoudig te navigeren.
Maatschappelijke kritiek
De aankondiging van deze langdurige werken heeft ook tot kritiek geleid buiten de fietsorganisaties om. De impact op de dagelijkse mobiliteit van Brusselaars is een punt van zorg geworden voor diverse belangengroepen. is er zelfs sprake van persoonlijke protesten, zoals een open brief van de 12-jarige Livinia aan minister-president Boris Dilliès (MR), waarin de zorgen over de mobiliteit in de stad naar voren komen.
De actie van de fietsverenigingen probeert in deze complexe situatie een praktische ondersteuning te bieden, terwijl de politieke en maatschappelijke discussie over de impact van de infrastructuurwerken in Brussel voortduurt.