De vakbonden bij vervoersmaatschappij De Lijn uiten hun bezorgdheid over de huidige capaciteit om camerabeelden van agressie-incidenten in bussen en trams te verwerken. Volgens de vakbonden is er onvoldoende personeel om de stroom aan meldingen en beelden efficiënt af te handelen, wat de sociale veiligheid in het openbaar vervoer onder druk zet.
Halvering van deskundigen
Volgens Carlo Maesen van de christelijke vakbond ACV Openbare Diensten is het aantal medewerkers dat verantwoordelijk is voor het verwerken van deze beelden drastisch gedaald. Waar er vóór een reorganisatie in 2020 nog zes 'deskundigen sociale veiligheid' actief waren, zijn dat er nu nog slechts drie voor heel Vlaanderen. In de periode vóór de reorganisatie was er bovendien in elke provincie één verantwoordelijke aanwezig.
In een artikel van vrtnws.be wordt toegelicht dat deze medewerkers een tijdrovend proces moeten doorlopen. Zij moeten de camerabeelden uit de voertuigen uitlezen, de beelden analyseren, een verslag opstellen en de dossiers vervolgens overdragen aan justitie en de politie. Door het huidige tekort moeten deskundigen bovendien grote afstanden afleggen; zo is een medewerker uit Limburg momenteel ook verantwoordelijk voor Antwerpen en een deel van Vlaams-Brabant om fysiek camerabeelden van harde schijven in voertuigen te kunnen ophalen.
Structureel probleem met agressie
De noodzaak voor extra personeel wordt volgens de vakbonden onderstreept door de cijfers over veiligheid. Jaarlijks worden bij De Lijn ongeveer 2.000 incidenten van agressie geregistreerd, waarvan circa 300 fysieke incidenten. Maesen stelt dat dit wijst op een structureel probleem. Hoewel de agressie tegen chauffeurs volgens hem enigszins is afgenomen, is er een stijgende trend in agressie tussen passagiers onderling. Hierbij gaat het onder andere om fysieke ruzies, conflicten over steps die in de weg staan of overlast door luide telefoongesprekken.
Toekomstige druk door bodycams
De werkdruk voor de resterende deskundigen zal naar verwachting verder toenemen. Aan het einde van dit jaar krijgen chauffeurs en controleurs namelijk de mogelijkheid om bodycams te dragen. Dit zal leiden tot een extra stroom aan beeldmateriaal dat geanalyseerd en verwerkt moet worden, wat de huidige personele bezetting volgens de vakbonden nog onrealistischer maakt.
In een bericht van hln.be wordt melding gemaakt van een tegengeluid vanuit de politiek. De Ridder (N-VA) wuift de kritiek over het tekort aan veiligheidspersoneel weg en stelt dat er juist meer mensen zijn dan vroeger om beelden uit te lezen.