De Brusselse regering heeft een overgangsregeling opgezet om te voorkomen dat deelfietsen plotseling uit het straatbeeld verdwijnen. Deze maatregel volgt op een juridische beslissing van de Raad van State, die de huidige vergunningen voor micromobiliteitsdiensten in de hoofdstad heeft vernietigd. Hierdoor bleek de wettelijke basis voor diverse aanbieders plotseling te ontbreken.
De crisis rondom de freefloating diensten ontstond nadat een operator, die in 2023 niet was geselecteerd tijdens de officiële procedure, een beroep instelde. Het doel van die oorspronkelijke selectie was om de ongecontroleerde groei van voertuigen in de publieke ruimte te beheersen. Door de uitspraak van de Raad van State verloren echter de geselecteerde partijen hun recht om diensten aan te bieden. Volgens berichtgeving van nieuwsblad.be leidde dit tot een situatie waarin de bestaande vergunningen voor deelfietsen werden geannuleerd.
In eerste instantie leek het erop dat de voertuigen zeer snel uit de stad zouden moeten verdwijnen. Er werd gecommuniceerd dat alle deelsteps en fietsen uiterlijk op 1 september 2026 uit het Brusselse straatbeeld verwijderd moesten zijn, zoals vermeld op de sint-pieters-leeuw.eu. Brussel Mobiliteit stuurde naar aanleiding hiervan officiële brieven naar de operatoren om de voertuigen weg te halen. Om de impact van dit arrest te bespreken, vond half augustus een overleg plaats tussen de mobiliteitsdienst en de sectorale spelers. Op de officiële portal van het be.brussels werd toegelicht dat dit overleg diende om de gevolgen van de vernietiging van de vergunningen in kaart te brengen.
Om een totale blokkade van de mobiliteit voor Brusselaars te vermijden, is er nu een tijdelijke oplossing gevonden. Dankzij de nieuwe overgangsregeling blijven deelfietsen wel degelijk beschikbaar voor gebruikers, ondanks de eerdere deadline van 1 september. Zoals bruzz.be meldt, zorgt deze regeling ervoor dat de fietsen niet abrupt uit de stad verdwijnen.
Deze tijdelijke maatregel voor fietsen staat echter los van het definitieve besluit over elektrische deelsteps. De Brusselse regering houdt vast aan de visie dat deelsteps vanaf 1 januari 2027 volledig uit het straatbeeld zullen verdwijnen. De redenen hiervoor zijn onder meer de openbare orde en de verkeersveiligheid. Volgens informatie van groenbrussel.be was er in 2025 een stijging van 26% in het aantal gewonden door stepongevallen, met in totaal 666 slachtoffers. Daarnaast vormen foutgeparkeerde steps een hindernis voor mensen met een beperkte mobiliteit.
Naast de veiligheid op de weg speelt ook de criminaliteitsbestrijding een rol. Procureur des Konings Julien Moinil heeft in een omzendbrief gewaarschuwd dat deelsteps steeds vaker worden gebruikt door de georganiseerde misdaad en bij drugshandel. Volgens deze informatie zouden de voertuigen vorig jaar bij 25 schietpartijen in de stad zijn ingezet. Door een totaalverbod op steps wil justitie de politie betere middelen geven om deze problematiek aan te pakken.
Terwijl de deelsteps definitief worden uitgefaseerd, blijft de elektrische deelfiets een prioriteit in het toekomstige vervoersplan van Brussel. Er wordt gewerkt aan een nieuw systeem dat de opvolger wordt van Villo!, dat uiterlijk in september 2028 operationeel moet zijn. De huidige overgangsregeling dient als noodzakelijke brugperiode totdat dit nieuwe, gereguleerde systeem volledig is geïmplementeerd.