Boeing kampt met een nieuw technisch probleem in de software van de 737 MAX. De Amerikaanse vliegtuigbouwer heeft bekendgemaakt dat er een fout is vastgesteld waardoor piloten in een specifiek scenario tijdens de landing geen toegang hebben tot de geautomatiseerde vluchtbegeleiding. Dit betekent dat zij in dergelijke situaties zonder automatische navigatie kunnen komen te staan.
Volgens berichtgeving van vrtnws.be heeft Boeing vorige maand alle gebruikers van de 737 geïnformeerd over deze kwestie. Het bedrijf stelt dat er inmiddels informatie is gedeeld met de operators om de bestaande procedures voor piloten te versterken, zodat deze specifieke gevallen veilig kunnen worden afgehandeld.
Gevolgen voor certificering en leveringen
De Amerikaanse luchtvaarttoezichthouder, de Federal Aviation Administration (FAA), heeft naar aanleiding van deze melding een panel samengesteld. Dit panel moet onderzoeken of de softwarefout een daadwerkelijk veiligheidsrisico vormt. Indien dit wordt bevestigd, kan dit leiden tot vertragingen in de certificering van de Boeing 737 MAX 10. Daarnaast zou het de ingebruikname van de onlangs goedgekeurde 737 MAX 7 kunnen bemoeilijken.
De impact van dit probleem is ook merkbaar bij de klanten van de constructeur. Zo meldt VRT NWS, refererend aan de zakenkrant The Wall Street Journal, dat de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen United en Southwest weigeren nieuwe toestellen in ontvangst te nemen bij wie dit probleem is vastgesteld. Uit diezelfde berichtgeving komt naar voren dat Boeing reeds in november 2024 door een klant op de hoogte zou zijn gebracht van de fout.
Context en voorgeschiedenis
De 737 MAX is de modernste generatie van de Boeing 737, een tweemotorig toestel voor middellange afstanden waarvan de basis dateert uit de jaren 60. De reputatie van dit specifieke model is echter zwaar beschadigd door incidenten in het verleden. In 2019 werden alle 737 MAX-toestellen wereldwijd aan de grond gehouden en werd de productie stopgezet na twee dodelijke crashes in een periode van minder dan zes maanden. Bij deze ongelukken kwamen in totaal 346 mensen om het leven.
Uit daaropvolgende onderzoeken bleek dat er al vóór deze crashes meldingen waren van incidenten met het besturingssysteem. Later werd duidelijk dat er sprake was van structurele problemen en dat de vliegtuigbouwer hiervan op de hoogte was. In België maakt TUI Fly gebruik van de Boeing 737 MAX.
Naast de berichtgeving van de publieke omroep bevestigt ook hln.be dat Boeing een nieuw softwareprobleem heeft gevonden bij de 737 Max, wat de druk op de Amerikaanse constructeur verder verhoogt.