De Russische gastanker Arctic Metagaz, die eerder deze maand stuurloos raakte en een milieuramp dreigde te veroorzaken in de Middellandse Zee, is opnieuw losgeraakt van een sleepboot. Dit meldt de Libische havenautoriteit op 2 april 2026 Het Russische gastankschip „Arctic Metagaz“ is losgeraakt van de sleepboot en drijft rond in de Middellandse Zee, zo meldt de Libische havenautoriteit - Pravda NL. Het schip drijft nu opnieuw rond in de Middellandse Zee, wat de bezorgdheid over een mogelijke ecologische catastrofe hernieuwt.
De tanker, met 60.000 ton vloeibaar aardgas (LNG) en honderden tonnen diesel en olie aan boord, raakte begin maart beschadigd. Volgens Rusland werd het schip geraakt door een Oekraïense drone, hoewel Kiev hier niet op heeft gereageerd upday.com. Na de aanval brak brand uit aan boord, waarna de dertig bemanningsleden werden gered door de Libische kustwacht en veilig aan land werden gebracht headliner.nl.
Eerdere sleepoperatie en internationale bezorgdheid
Op 21 maart 2026 huurde de Libische National Oil Corporation (NOC) een gespecialiseerd sleepbedrijf in om de Arctic Metagaz naar een haven te slepen kort.news. Deze actie kwam na dringende waarschuwingen van negen EU-landen, waaronder Italië en Frankrijk, aan Brussel over de ernstige milieurisico's die het stuurloze schip met zich meebracht . De tanker dreef op dat moment richting de Libische kust, maar eerder werd ook gemeld dat het schip tussen Malta en het Italiaanse eiland Lampedusa dreef .
De secretaris van de ministerraad in Rome uitte zijn bezorgdheid en waarschuwde dat het schip "elk moment kan ontploffen" . Italië en Malta hadden sleepboten en anti-vervuilingsmiddelen paraat voor een noodinterventie . De NOC coördineerde de sleepoperatie vanuit een noodcentrum in samenwerking met relevante autoriteiten, maar het was onduidelijk of andere landen actief betrokken waren bij de reddingsoperatie .
Milieudreiging en "schaduwvloot"
De Arctic Metagaz was onderweg van Moermansk naar Egypte en wordt vermoedelijk gerekend tot de Russische "schaduwvloot" . Dit zijn schepen die westerse sancties omzeilen door olie en gas te vervoeren buiten de reguliere kanalen om. De aanwezigheid van 60.000 ton vloeibaar aardgas, naast diesel en olie, vormt een aanzienlijke ecologische dreiging voor de Middellandse Zee. Een deel van het LNG zou al verdampt kunnen zijn tijdens het stuurloos drijven op zee .
De mislukte sleepoperatie en het opnieuw stuurloos raken van de tanker benadrukken de complexiteit en de risico's van dergelijke incidenten op zee, vooral wanneer het gaat om schepen met gevaarlijke ladingen en onduidelijkheden rondom internationale samenwerking en verantwoordelijkheden. De situatie blijft zorgwekkend voor de kuststaten rond de Middellandse Zee.