De Brusselse regering heeft een openbare aanbesteding uitgeschreven voor een nieuw deelfietsensysteem, dat de huidige Villo-fietsen moet vervangen. Het nieuwe systeem zal naar verwachting pas over ongeveer 2,5 jaar operationeel zijn, wat betekent dat de Brusselaars tot het najaar van 2028 moeten wachten op de introductie van de nieuwe openbare e-fietsen bruzz.be.
De concessie voor Villo, dat wordt uitgebaat door het Franse reclamebedrijf JCDecaux, loopt af op 16 september 2026 . De gele Villo-fietsen, die dateren van vóór de opkomst van private deelfietsen zoals Bolt en Dott, worden al langer bekritiseerd. Gebruikers en de Brusselse overheid ervaren de fietsen als log en het beheer ervan als kostbaar voor het Brussels Gewest. Bovendien wordt het oorspronkelijke zakenmodel, waarbij de fietsen werden geleverd in ruil voor reclamepanelen voor JCDecaux, als achterhaald beschouwd .
Vertraging door politieke impasse
De openbare aanbesteding voor een nieuw systeem liet lange tijd op zich wachten, mede doordat er meer dan een jaar geen Brusselse regering met volledige bevoegdheid was. Met de aantreding van de regering-Dilliès is er nu schot in de zaak gekomen. Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) heeft het mandaat gekregen om een aanbestedingsdossier op te stellen voor een moderner systeem van publieke fietsen .
Van den Brandt maakte dinsdag in de parlementaire commissie Mobiliteit bekend dat het nieuwe systeem idealiter zal bestaan uit volledig elektrische fietsen. Ondanks de intentie om snel te handelen, is de opgelopen achterstand niet eenvoudig in te halen. De aanbestedingsprocedure zelf zal meerdere maanden in beslag nemen, gevolgd door een periode voor de installatie van nieuwe stations en de levering van de fietsen .
Overbruggingsperiode en onderhandelingen
Minister Van den Brandt heeft aangegeven dat het niet realistisch is om het nieuwe systeem voor september 2026 operationeel te hebben. Ze schat de benodigde tijd op ongeveer dertig maanden, oftewel 2,5 jaar. Dit betekent dat de nieuwe openbare e-fietsen pas in het najaar van 2028 beschikbaar zullen zijn. De minister heeft echter wel de intentie uitgesproken om deze overgangsperiode zo kort mogelijk te maken .
Om de continuïteit van de deelfietsdienst te waarborgen gedurende deze overgangsperiode, zal Van den Brandt onderhandelen met JCDecaux over een verlenging van de huidige Villo-concessie. Dit moet ervoor zorgen dat er een openbaar deelfietsaanbod blijft bestaan totdat het nieuwe systeem volledig operationeel is . Details over de aard en duur van deze mogelijke verlenging zijn nog niet bekendgemaakt.
De introductie van een nieuw, modern deelfietsensysteem wordt gezien als een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van duurzame mobiliteit in Brussel, maar de realisatie ervan zal dus nog enige tijd in beslag nemen.