Vanaf september 2026 wordt in België een helmplicht van kracht voor gebruikers van elektrische steps die snelheden boven de 20 kilometer per uur kunnen bereiken. Deze nieuwe regelgeving, die voortkomt uit een initiatief van minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés), heeft als voornaamste doel het terugdringen van het groeiende aantal ernstige ongevallen met e-steps. Spoedartsen hebben de maatregel positief ontvangen, aangezien zij wekelijks patiënten behandelen met zware verwondingen waarbij een helm de impact aanzienlijk had kunnen verminderen, zo meldde bruzz.be.
Minister Crucke heeft de deadline voor de implementatie van deze helmplicht vastgesteld op september en werkt momenteel aan een koninklijk besluit om dit te formaliseren, zoals vrt.be berichtte. Hij benadrukt de urgentie van de situatie, gezien het onacceptabel hoge aantal ongevallen met e-steps, die vaak leiden tot ernstige verwondingen of zelfs dodelijke afloop. De minister stelt dat de huidige gevaarlijke situatie onhoudbaar is, zowel voor de bestuurders van e-steps als voor andere weggebruikers.
De voorgestelde regelgeving richt zich specifiek op e-steps die een maximumsnelheid van meer dan 20 kilometer per uur kunnen halen. Dit betekent dat veel privé-steps, die doorgaans snelheden boven de 25 kilometer per uur bereiken, onder de helmplicht zullen vallen. Voor deelsteps, die vaak door verhuurbedrijven worden aangeboden, zou dit impliceren dat zij begrensd moeten worden op maximaal 20 kilometer per uur om aan de helmplicht te ontsnappen. Stef Willems, woordvoerder van verkeersinstituut Vias, legde uit dat het koninklijk besluit zal bepalen dat elke step die sneller kan dan 20 kilometer per uur, een helmplicht krijgt, zo is te lezen op .
Hoewel de maatregel zich primair richt op snellere steps, adviseert Vias Institute dat ook gebruikers van deelsteps, zelfs bij lagere snelheden, vrijwillig een helm dragen. Willems wijst erop dat valpartijen met e-steps vaak op een vergelijkbare manier verlopen: bestuurders gaan over het stuur en komen op hun hoofd terecht, wat ook bij lagere snelheden tot ernstige gevolgen kan leiden. Het instituut beschouwt de aankomende helmplicht als een belangrijke stap in de goede richting, maar suggereert dat de maatregel nog verder zou kunnen gaan, aldus tvl.be.
De discussie over de veiligheid van elektrische steps en de noodzaak van een helmplicht is al langer gaande. De toenemende populariteit van e-steps in stedelijke gebieden heeft geleid tot een stijging van het aantal ongevallen, wat de roep om strengere regelgeving heeft versterkt, zoals techpulse.be eerder meldde. De invoering van een helmplicht wordt dan ook gezien als een cruciale stap om de veiligheid van e-stepgebruikers en andere deelnemers aan het verkeer te verbeteren.
De maatregel, die naar verwachting in september van kracht wordt, zal een significante impact hebben op het gebruik van elektrische steps in België. Gebruikers zullen zich moeten aanpassen aan de nieuwe regelgeving, en aanbieders van deelsteps zullen mogelijk hun vloot moeten aanpassen om aan de snelheidsbeperkingen te voldoen. De overheid hoopt hiermee een veiliger verkeersklimaat te creëren voor iedereen.