De federale regering buigt zich over de mogelijke activering van het omgekeerde cliquetsysteem, een mechanisme dat de accijnzen op brandstof kan doen dalen bij stijgende prijzen. Dit systeem, dat in België sinds 2004 van kracht is, heeft als doel de schommelingen in brandstofprijzen voor de consument te dempen.
Wat is het Cliquetsysteem?
Het cliquetsysteem is een Belgisch mechanisme dat invloed heeft op de brandstofprijzen. Sinds 1 april 2004 wordt dit systeem toegepast. Wanneer de officiële olieprijs, exclusief btw en accijnzen, daalt, stijgen de bijzondere accijnzen. Deze verhoging bedraagt de helft van de daling van de olieprijs. Dit betekent dat voor elke twee cent daling van de olieprijs, één cent naar accijnzen gaat en één cent ten goede komt aan de consument brandstofverbruik.com. Het systeem wordt ook wel 'klik-systeem' genoemd .
Het doel van dit systeem is om een automatische "vergroening" van het belastingstelsel te realiseren en tegelijkertijd te voorkomen dat brandstofprijzen onbetaalbaar worden . Het cliquetsysteem zorgt ervoor dat de schommelingen van de dieselprijs binnen bepaalde grenzen blijven vlaanderen.be.
Het Omgekeerde Cliquetsysteem
In tegenstelling tot het reguliere cliquetsysteem, dat accijnzen verhoogt bij dalende olieprijzen, werkt het omgekeerde cliquetsysteem andersom. Dit mechanisme treedt in werking wanneer de olieprijs stijgt. Het omgekeerde cliquetsysteem houdt in dat de accijnzen automatisch dalen bij een stijging van de olieprijs . Het doel hiervan is om de consument te beschermen tegen de volledige impact van hoge brandstofprijzen ikwilvanmijnautoaf.be.
Volgens Team Taaladvies van Vlaanderen.be wordt het omgekeerde cliquetsysteem toegepast als de dieselprijs boven een bepaald niveau stijgt. Dit resulteert in een verlaging van de dieselaccijns, waardoor de klant bij de pomp minder hard wordt getroffen . Zowel het gewone als het omgekeerde cliquetsysteem zijn gebonden aan maxima en voorwaarden, en gelden slechts in specifieke periodes . Sinds november 2015 is het positief cliquetsysteem van toepassing op diesel, terwijl het negatief cliquetsysteem geldt voor benzines .
Impact op Consumenten en Transporteurs
De discussie over de activering van het omgekeerde cliquetsysteem komt op een moment dat brandstofprijzen een belangrijke rol spelen in de kosten voor consumenten en bedrijven. Historisch gezien zijn de accijnzen op diesel in België goedkoper dan in Nederland, wat het voor Nederlandse transporteurs voordeliger maakt om in België te tanken . Een liter diesel was in Nederland zelfs zeven cent duurder dan in België. Voor professionele transporteurs is tanken in België ook voordeliger door de mogelijkheid van teruggave van dieselaccijnzen .
De mogelijke activering van het omgekeerde cliquetsysteem zou een directe invloed kunnen hebben op de prijs aan de pomp. Hoewel de exacte besparing afhankelijk is van de mate van prijsstijging en de specifieke voorwaarden van activering, is het systeem ontworpen om de financiële druk op de consument te verlichten bij hoge brandstofprijzen. De federale regering zal de afweging moeten maken tussen de budgettaire impact van lagere accijnsinkomsten en de koopkracht van burgers en bedrijven.