De handhaving van de Brusselse lage-emissiezone (LEZ) kampt met een kritieke technische crisis. Een groot deel van de camera's die bedoeld zijn om de toegang van vervuilende voertuigen te controleren, is momenteel buiten gebruik. Deze technische mankementen zorgen voor grote onzekerheid over de effectiviteit van het milieubeleid en de algemene veiligheid in de Brusselse hoofdstad.
De exacte omvang van de problemen is onderwerp van een politiek debat tussen de Brusselse instellingen. Volgens bruzz.be is er sprake van een uitval van ten minste 25 procent van de relevante ANPR-camera's. De situatie lijkt echter nog nijpender te zijn wanneer men kijkt naar de officiële cijfers van de Brusselse minister van Financiën. In een standaard.be wordt melding gemaakt van gegevens die duiden op een uitval van maar liefst 40 procent van de camera's. Minister Dirk De Smedt omschreef de huidige staat van het netwerk als een problematische erfenis uit het verleden.
Het technische netwerk van de automatische nummerplaatherkenning (ANPR) in het gewest is in totaal opgebouwd uit 447 camera's. Hiervan zijn er 361 specifiek toegewezen aan de controle van de lage-emissiezone. De huidige cijfers laten echter zien dat er van deze specifieke set slechts 274 camera's daadwerkelijk operationeel zijn. Naast de defecte hardware is er ook een softwarematig probleem dat de controle bemoeilijkt: de koppeling tussen de flitsdata en de registers voor buitenlandse voertuigen ontbreekt sinds het midden van 2023. Dit betekent dat een aanzienlijk deel van de verkeersstroom, bestaande uit wagens met een buitenlandse registratie, mogelijk ongestraft de zone binnenrijdt.
De gevolgen van deze onbetrouwbare handhaving worden in de cijfers van begin 2026 direct zichtbaar. In de eerste maanden van het jaar werden er maar liefst 68.776 voertuigen gedetectageerd die niet voldoen aan de regels van de 'mijlpaal 2025'. Dit betreft met name dieselmotoren met de Euro 5-norm en benzinemotoren met de Euro 2-norm. De herkomst van deze voertuigen is verspreid over de regio's: 43 procent komt uit Vlaanderen, 26 procent uit Wallonië en 31 procent heeft een Brusselse inschrijving. Hoewel de overtredingen vastgesteld zijn, worden er voor deze specifieke categorie pas vanaf juli 2026 daadwerkelijk boetes uitgeschreven; tot die tijd ontvangen de betrokken bestuurders enkel een waarschuwing.
De problematiek in Brussel is van een andere orde dan de technische storingen die men in de consumentenelektronica ziet. Hoewel gebruikers van reincubate.com vaak enkel softwarematige updates nodig hebben om een apparaat weer werkend te krijgen, gaat het in Brussel om een fundamenteel falen van de publieke infrastructuur. Waar men bij een defect aan een androidtoestel.nl vaak de oplossing vindt in een hardwarematige reparatie of een systeemreset, is de situatie in de Brusselse LEZ een complex politiek en structureel vraagstuk dat vraagt om grootschalige investeringen in de publieke handhavingsmiddelen om de milieudoelstellingen te kunnen halen.