Brusselse straattaxichauffeurs organiseren een protestactie om aandacht te vragen voor de noodzaak van een hervorming van hun wettelijk kader. De Union des Chauffeurs de Limousine Belge (UCLB) heeft aangekondigd dat de demonstratie donderdag zal plaatsvinden, waarbij een optocht om 9 uur 's ochtends zal vertrekken vanaf de Pachecolaan bruzz.be. Deze actie volgt op eerdere protesten van taxichauffeurs in de hoofdstad.
Chauffeurs die vaak via platformen zoals Uber en Bolt werken, ervaren toenemende financiële druk. Dit wordt mede veroorzaakt door stijgende brandstofprijzen en de hoge commissies die door deze platformen worden ingehouden. Volgens de UCLB is de huidige situatie voor veel chauffeurs niet langer houdbaar.
Belangrijkste Eisen van de Chauffeurs
De UCLB heeft een reeks eisen geformuleerd die gericht zijn op het verbeteren van de arbeidsomstandigheden en het financiële welzijn van de straattaxichauffeurs. Deze omvatten:
- De invoering van een netto-minimumprijs, exclusief commissies.
- Een strikte plafonnering van de commissies die platformen mogen inhouden.
- De creatie van een uniform statuut voor de gehele taxisector, wat een einde zou maken aan het onderscheid tussen straattaxi's en traditionele standplaatstaxi's vrt.be.
- Toegang tot taxistroken voor straattaxi's.
- De mogelijkheid om een licentie over te dragen.
- Erkenning van het recht om een eigen klantenbestand op te bouwen.
Daarnaast bekritiseert de vereniging de praktijk van sommige platformen om chauffeursrekeningen te blokkeren, wat volgens hen te vaak "eenzijdig en niet-transparant" gebeurt.
Eerdere Protesten en Achtergrond
Dit is niet de eerste keer dat taxichauffeurs in Brussel de straat op gaan om hun grieven te uiten. Op 14 november 2024 was er al hinder in Brussel door een betoging van straattaxi's aan de kantoren van Uber en het Brussels Parlement . Destijds verzamelden chauffeurs zich in Etterbeek en trokken ze richting het Poelaertplein en het hoofdkantoor van de socialistische vakbond ABVV, om vervolgens naar het Brussels Parlement te gaan. Deze actie leidde tot aanzienlijke verkeershinder, met files op onder andere de Tervurenlaan.
Verkeersanker Hajo Beekman legde destijds uit dat veel straattaxichauffeurs, die vaak een dure wagen leasen of kopen, moeite hebben om een voltijds inkomen te verdienen via de platformen. Hij stelde dat chauffeurs "in het zak" zijn gezet door grote bedrijven die hen een mooi inkomen beloofden, maar in werkelijkheid nauwelijks uit de kosten komen.
Regulering en Statuut van Taxichauffeurs
De taxisector in België, en met name in Brussel, is onderhevig aan diverse regionale en federale wetgevingen. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest biedt een gewestelijk platform waar professionals uit de taxisector hun dossiers kunnen beheren, inclusief vergunningen en attesten mobilite-mobiliteit.brussels. Om taxichauffeur te worden, is onder andere een bekwaamheidsattest vereist, waarvoor men een uittreksel uit het strafregister en bewijs van taalvaardigheid (minimaal niveau A2 in Frans en/of Nederlands) moet indienen.
De discussie over een uniform statuut voor de taxisector is al langer gaande. De Nationale Groepering van Ondernemingen met Taxi- en Locatievoertuigen met chauffeur (GTL) biedt uitgebreide informatie over de wetgeving, waaronder de federale en regionale reglementeringen voor taxidiensten en verhuur van voertuigen met chauffeur gtl-taxi.be. De complexiteit van de huidige regelgeving draagt bij aan de onvrede onder chauffeurs, die pleiten voor meer duidelijkheid en een eerlijker speelveld.
De geplande betoging onderstreept de aanhoudende spanningen binnen de Brusselse taxisector en de roep om structurele veranderingen om de financiële leefbaarheid van straattaxichauffeurs te waarborgen.