De Brusselse regering heeft een akkoord bereikt over de handhaving van de Lage-Emissiezone (LEZ), waarbij eigenaars van voertuigen die niet aan de normen voldoen vanaf juni een eenmalige boete kunnen verwachten. Deze beslissing volgt op eerdere discussies en onduidelijkheden rond de inning van sancties voor overtredingen van de milieuregels in de hoofdstad bruzz.be.
Vanaf 7 juni 2026 zullen eigenaars van Euro 2- en Euro 5-wagens die de Brusselse LEZ-regels overtreden, een boete van 350 euro ontvangen. Dit heeft de woordvoerder van Brussels minister-president Boris Dilliès (MR) bevestigd na afloop van de ministerraad . De invoering van deze eenmalige boete is echter afhankelijk van het wegnemen van technische obstakels die de inning momenteel bemoeilijken. Minister van Financiën Dirk De Smedt (Anders) had eerder aangegeven dat het innen van een jaarlijkse boete technisch nog niet mogelijk was, in tegenstelling tot de kwartaalboetes die de vorige regering had ingesteld en die in principe vanaf 1 april van kracht zouden zijn geworden . De Smedt heeft tien dagen de tijd gekregen om een effectieve startdatum voor de eenmalige boete voor te stellen, met 7 juni als streefdatum.
Nieuw LEZ-kader en sociale overwegingen
De beslissing over de eenmalige boete is een eerste stap in de richting van een nieuw LEZ-kader. Staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons (Vooruit) is belast met de ontwikkeling hiervan en moet tegen 15 juni de contouren van dit nieuwe model aan de regering presenteren . Dit model zal de richtlijnen uit het regeerakkoord volgen, waaronder de introductie van een jaarpas van 350 euro, een sociaal tarief van 200 euro en een maandelijkse boete van 80 euro. De Brusselse regering heeft eerder al aangegeven de LEZ te willen behouden, maar de boetes te willen verlagen autogids.be.
Parallel aan de ontwikkeling van het nieuwe kader, zal een taskforce de komende maanden onderzoeken welke groepen vrijgesteld moeten worden van de LEZ-boetes. De PS heeft in eerdere discussies gepleit voor een uitzondering voor Brusselaars met een verhoogde tegemoetkoming . De taskforce, bestaande uit vertegenwoordigers van Brussel Mobiliteit, Brussel Fiscaliteit en Brussel Leefmilieu, zal advies uitbrengen aan de regering over beroepscategorieën en sociaal kwetsbare groepen die in aanmerking komen voor een vrijstelling.
Achtergrond van de LEZ in Brussel
De Lage-Emissiezone in Brussel is ingevoerd om de luchtkwaliteit te verbeteren en de gezondheid van de Brusselaars te beschermen lez.brussels. Volgens studies van de Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) kan blootstelling aan slechte luchtkwaliteit leiden tot ademhalingsstoornissen, hart- en vaatziekten en een verhoogd risico op beroertes en longkanker . De LEZ beperkt de toegang voor de meest vervuilende voertuigen, wat heeft geleid tot meetbare verbeteringen in de luchtkwaliteit. In 2024 werden in het Brussels Gewest naar schatting 298 vroegtijdige sterfgevallen toegeschreven aan fijnstof (PM 2,5), 144 aan stikstofdioxide (NO2) en 175 aan ozon (O3), volgens het jaarverslag van IRCELINE . Door het verkeer van vervuilende voertuigen te beperken, beoogt het Gewest deze cijfers te reduceren.
De Brusselse regering heeft met dit akkoord een concrete stap gezet in de verdere implementatie en aanpassing van de LEZ-regelgeving, waarbij zowel de milieudoelstellingen als de sociale impact in overweging worden genomen.